信息時報訊(記者成小珍通訊員(yuán)粟華英)10月17日(rì)，廣州大(dà)學發展研究院、廣東省區域發展藍皮書(shū)研究會、廣州城(chéng)市學研究會發布了《2019年(nián)廣州經濟形勢分(fēn)析與預測》(以下簡稱《經濟藍皮書(shū)》)。據悉，目前，廣州航運全球“朋友圈”不斷擴大(dà)，現代航運服務業展現“新亮點”。2017年(nián)，廣州港靠泊國(guó)際郵輪122艘次；旅客吞吐量突破40萬人(rén)次，達40.35萬人(rén)次，穩居全國(guó)第三。

貨物、集裝箱吞吐量排名均處全球前列

《經濟藍皮書(shū)》的子報告《廣州航運樞紐發展現狀及對比分(fēn)析》，分(fēn)析了廣州航運樞紐建設現狀。據介紹，2015年(nián)以來(lái)，廣州以粵港澳大(dà)灣區建設爲契機(jī)，實施第一輪建設國(guó)際航運中心三年(nián)行動計(jì)劃。至2017年(nián)，廣州港口生(shēng)産力快(kuài)速提高，港口聚集輻射能力持續提升，貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名均處于全球前列。

港口生(shēng)産力邁上“新台階”：貨物吞吐量位列全球第五。2017年(nián)，廣州港口完成貨物吞吐量達5.90億噸，居國(guó)内沿海港口第三位、全球第五位；集裝箱年(nián)吞吐量邁進2000萬級，2017年(nián)，廣州港口集裝箱吞吐量達2037.20萬标準箱，位列全國(guó)第四位、全球第七位，其中，内貿集裝箱吞吐量躍居全國(guó)首位；汽車吞吐量超百萬輛(liàng)位居全國(guó)第二位，2017年(nián)，廣州港汽車吞吐量首次突破100萬輛(liàng)，達112萬輛(liàng)，位居全國(guó)第二；同比增長29.5%，居全國(guó)沿海主要汽車口岸首位。

港口輻射能力實現“新拓展”，航線增開多于預期。截至2017年(nián)底，廣州港已開通集裝箱航線197條，比2014年(nián)底(123條)增加74條，其中國(guó)際集裝箱班輪航線91條，比2014年(nián)底(52條)增加39條，多于原定新增20條的目标。全球“朋友圈”不斷擴大(dà)。截至2017年(nián)，廣州的内陸無水港及辦事(shì)處由2014年(nián)的8個升至33個，覆蓋8省30市；設立歐洲和美洲辦事(shì)處，實現海外辦事(shì)處零的突破。而随着“一帶一路(lù)”倡議(yì)的落實和港口間合作(zuò)的加深，廣州的國(guó)際友好港由20個升至41個。

郵輪旅客吞吐量突破40萬人(rén)次

現代航運服務業展現“新亮點”。廣州港國(guó)際郵輪旅遊自(zì)2016年(nián)初開通以來(lái)，實現“航次”與“人(rén)次”雙增長，2017年(nián)靠泊國(guó)際郵輪122艘次；旅客吞吐量突破40萬人(rén)次，達40.35萬人(rén)次，穩居全國(guó)第三。

另外，市場主體(tǐ)實現“新發展”，市場主體(tǐ)持續增多。2017年(nián)末，廣州航運關聯企業達5萬多家，比2014年(nián)末(6000多家)增長超7倍。世界前21位的集裝箱班輪公司均在廣州港開展業務，馬士基航運、中國(guó)遠(yuǎn)洋海運、新加坡港務集團等國(guó)内外企業均參與廣州港集裝箱碼頭業務的投資和經營。與此同時，航運關聯企業效益提升。2017年(nián)，完成船(chuán)舶交易增長32%，交易額增長48%。稅收方面，水上運輸業實現稅收4.3億元，同比增長67.4%。其中，廣州港相(xiàng)關企業共實現稅收2.1億元，增長17.1%。

世界航運中心建設取得(de)“新突破”，珠江航運指數增強話(huà)語權。2017年(nián)，珠江航運指數累計(jì)發布綜合運價指數103期，收集運價數據28331條，産生(shēng)數據成果6798條，“廣州價格”話(huà)語權增強。珠江航運指數于2016年(nián)正式發布，标志着航運市場有了“珠江價格”，增強了廣州航運價格“話(huà)語權”。

建議(yì)加快(kuài)引進國(guó)際知名郵輪公司落戶

《廣州航運樞紐發展現狀及對比分(fēn)析》認爲，港口硬件(jiàn)是國(guó)際航運樞紐建設的重要抓手，高端航運服務業是提升國(guó)際航運中心綜合實力的核心要素，要以優良營商環境推動航運樞紐發展。對标倫敦、鹿特丹、新加坡、香港、上海、甯波等國(guó)内外先進航運樞紐，提出了加快(kuài)推進廣州國(guó)際航運樞紐建設的對策建議(yì)：建議(yì)廣州抓住“一帶一路(lù)”戰略機(jī)遇，加快(kuài)“走出去(qù)”的步伐，設立新的海外辦事(shì)處，提升營銷水平和市場競争力；加快(kuài)推進與港澳在人(rén)才交流、遊艇自(zì)由行、數據傳輸等航運領域的合作(zuò)；推進實施港口一體(tǐ)化，完善港口與腹地間交通網絡，實現競合共享航線等航運資源。

加強港口基礎建設，提高智能化水平。廣州要充分(fēn)利用智能化提高效率，促進港口的集疏運、生(shēng)産作(zuò)業、海關監管、倉儲物流、港口服務等智能化，加速推動港口的業務升級。建設智慧港口，推進自(zì)動化、智慧化建設加強推進廣州港口自(zì)動化碼頭建設。在管理(lǐ)、服務水平上對标國(guó)際先進航運中心，構建門(mén)類齊全的港口綜合服務體(tǐ)系。

大(dà)力發展現代航運服務業，優化航運業結構。如(rú)重點發展郵輪産業，加快(kuài)引進國(guó)際知名的郵輪公司落戶廣州；大(dà)力發展航運物流、船(chuán)供配送、郵輪維修等現代航運服務業和航運總部經濟，構建國(guó)際一流的郵輪産業發展體(tǐ)系。推動航運金融發展，優化航運業結構。争取更多的航運金融專業機(jī)構落戶，加快(kuài)發展航運金融中介服務機(jī)構。

來(lái)源: 信息時報