原标題：國(guó)際客運航線通達60城(chéng)

　　記者 徐興東

　　随着深圳直飛俄羅斯索契洲際航線的開通，深圳機(jī)場(9.760, 0.01, 0.10%)國(guó)際客運通航城(chéng)市達到60個。這是今年(nián)繼國(guó)際客運通航城(chéng)市突破50個、年(nián)國(guó)際旅客量突破500萬人(rén)次後，深圳機(jī)場在國(guó)際航空樞紐建設方面取得(de)的又一重要突破。

　　作(zuò)爲城(chéng)市對外交往的門(mén)戶，自(zì)2016年(nián)升級爲“國(guó)際航空樞紐”以來(lái)，深圳機(jī)場國(guó)際業務快(kuài)速發展不僅爲深圳機(jī)場主業發展注入了新的活力，更爲深圳城(chéng)市經濟社會發展注入了新的動力，極大(dà)地便利了城(chéng)市居民(mín)的商旅出行。

　　“深圳機(jī)場最重要的使命就(jiù)是服務好城(chéng)市發展，發揮好‘動力源(4.710, 0.05, 1.07%)’作(zuò)用。”深圳機(jī)場集團黨委書(shū)記、董事(shì)長鄭紅(hóng)波表示，深圳機(jī)場将按照(zhào)市委六屆十三次全會總體(tǐ)部署，牢牢把握“雙區驅動效應”，持續加快(kuài)高水平、高質量國(guó)際航空樞紐建設，助力城(chéng)市對外開放(fàng)。

　　年(nián)内國(guó)際客運通航城(chéng)市實現“兩連跳(tiào)”

　　在建設粵港澳大(dà)灣區和深圳先行示範區“雙區驅動”的重大(dà)曆史機(jī)遇下，今年(nián)以來(lái)，深圳機(jī)場進一步加快(kuài)國(guó)際業務拓展，年(nián)内國(guó)際客運通航城(chéng)市實現了50城(chéng)和60城(chéng)的“兩連跳(tiào)”。

　　今年(nián)深圳機(jī)場新增了至約翰内斯堡、特拉維夫、名古屋、羅馬、德黑(hēi)蘭、濟州、加德滿都(dōu)、索契等10多個國(guó)際客運通航城(chéng)市，加密了19條國(guó)際客運航線，國(guó)際客運通航城(chéng)市曆史性達到60個。

　　這樣的發展速度，既體(tǐ)現了深圳緻力于加快(kuài)國(guó)際航空樞紐的決心和行動力，更展現了特區擴大(dà)對外開放(fàng)的步伐和發展活力。

　　“作(zuò)爲粵港澳大(dà)灣區的中心城(chéng)市，深圳的經濟發展潛力、科(kē)技創新實力處于國(guó)際先進水平，具有明顯的構建航空運輸通道的戰略需求。” 中國(guó)民(mín)航管理(lǐ)幹部學院教授、航空運輸服務研究所所長鄒建軍表示，得(de)益于深圳自(zì)身(shēn)産業升級的需要，在市場規模不斷擴大(dà)的同時，深圳機(jī)場實現了航線結構的不斷優化，國(guó)際航線份額明顯擴大(dà)，機(jī)場通達性得(de)到改善，樞紐建設取得(de)明顯進展。

　　在加快(kuài)國(guó)際航線拓展的同時，深圳機(jī)場還(hái)注重提升國(guó)際業務發展的“軟實力”，持續提升作(zuò)爲航空樞紐的服務品質。今年(nián)以來(lái)，深圳機(jī)場先後實現了144小時過境免簽政策、啓用了新國(guó)際中轉區和中轉流程。其中，全新的國(guó)際中轉流程啓用後，旅客行走距離(lí)縮短(duǎn)70%以上，中轉體(tǐ)驗進一步優化。

　　航線覆蓋五大(dà)洲，深圳與世界“無縫連接”

　　當前，深圳正在加快(kuài)建設中國(guó)特色社會主義先行示範區。在這一過程中，一張與深圳城(chéng)市發展戰略相(xiàng)契合的國(guó)際航線網絡加快(kuài)布局，不僅讓機(jī)場整體(tǐ)發展更具活力，也帶動了區域經濟社會發展。

近年(nián)來(lái)，深圳機(jī)場着力提升樞紐航線的通達性和含金量，一方面瞄準全球重要樞紐機(jī)場、金融中心、科(kē)創中心所在城(chéng)市，另一方面大(dà)力拓展與深圳産業契合度高的城(chéng)市航線，相(xiàng)繼與倫敦、巴黎、法蘭克福、洛杉矶、蘇黎世、溫哥華、特拉維夫等實現了通航，國(guó)際客運航線網絡通達全球五大(dà)洲，密切了深圳與世界的聯系。

　　一條條國(guó)際航線将深圳與世界連通，爲深圳企業對外産品運輸和商務往來(lái)帶來(lái)了更高效率和更低成本。傳音手機(jī)是一家總部位于深圳的公司，雖然在國(guó)内知名度不高，但(dàn)是在非洲的市場占有率達到48.71%。今年(nián)1月4日(rì)，深圳直飛南(nán)非約翰内斯堡航線開通後，傳音手機(jī)“遠(yuǎn)航”非洲大(dà)陸更加順暢，其在非洲市場的龍頭地位日(rì)漸穩固。

　　随着深圳機(jī)場國(guó)際航線網絡日(rì)趨完善，不僅爲深圳本地企業融入全球經濟提供了重要通道，也爲更多在深跨國(guó)企業總部信息流、人(rén)流、物流的快(kuài)捷、有效流動提供了堅實保障，促進了總部經濟在深圳崛起，助力深圳與世界“無縫連接”。今年(nián)以來(lái)，深圳的全球招商成果頗豐，引進外資的成效尤其顯著，相(xiàng)繼引進了美國(guó)波士頓咨詢、美國(guó)沃爾瑪智能零售中心項目、愛爾蘭埃森哲等項目簽約落戶。

　　越來(lái)越多人(rén)選擇“深圳飛世界”

　　深圳機(jī)場的國(guó)際航線網絡越織越密，也改變了深圳市民(mín)的出行習慣，“家門(mén)口”飛世界正成爲越來(lái)越多深圳及周邊城(chéng)市居民(mín)出行的選擇，這一變化從(cóng)數據上就(jiù)能看(kàn)出來(lái)。2015年(nián)，深圳機(jī)場國(guó)際旅客吞吐量僅爲166萬人(rén)次。自(zì)2016年(nián)升級爲“國(guó)際航空樞紐”後，深圳機(jī)場近幾年(nián)國(guó)際客流增幅均超過30%，增速居全國(guó)前十大(dà)機(jī)場首位。今年(nián)，深圳機(jī)場年(nián)國(guó)際旅客量首次突破了500萬人(rén)次，在機(jī)場總客流中的占比提升至10%。

圍繞打造高水平、高質量國(guó)際航空樞紐的目标，近年(nián)來(lái)，深圳機(jī)場持續加密增幅快(kuài)、客座率高的國(guó)際航線，努力提升作(zuò)爲樞紐的航班銜接能力，增強航線的吸引力。今年(nián)以來(lái)，深圳機(jī)場結合旅客出行喜好，先後加密了深圳至東京、大(dà)版、首爾、曼谷、胡志明等19條國(guó)際客運航線。

　　“在深圳市民(mín)節假日(rì)出行選擇較多的東南(nán)亞、日(rì)韓等主要城(chéng)市航線上，我們每天都(dōu)有多個航班可(kě)選，航班頻次可(kě)以很好地滿足旅客出行的需要。”深圳機(jī)場集團航空市場發展部相(xiàng)關負責人(rén)介紹，目前深圳機(jī)場往返日(rì)本的周航班量超過40班，往返韓國(guó)的周航班量達到35班。此外，“深圳-曼谷”“深圳-金邊”等東南(nán)亞熱(rè)門(mén)航線周航班量接近40班；深圳至吉隆坡、新加坡、普吉、胡志明、河内、巴厘島等航線，每天也都(dōu)有多個航班可(kě)供選擇。

　　“得(de)益于深圳機(jī)場國(guó)際航線網絡的完善，我們從(cóng)深圳出發的遊客數量也有一個很大(dà)的突破，”深圳市華僑城(chéng)旅行社出境副總監曾海生(shēng)介紹。随着深圳機(jī)場國(guó)際航線進一步增多，預計(jì)明年(nián)深圳出發去(qù)東南(nán)亞的遊客數量還(hái)将增加10%-20%。

責任編輯：孫劍嵩